W przypadku uszkodzenia mocowania silnika, silnik podczas pracy będzie mocno wibrował, co może spowodować zagrożenie podczas jazdy.Silnik samochodu jest zamocowany na ramie, a silnik ma wspornik.Istnieją również gumowe podkładki maszynowe w miejscu łączenia silnika z ramą.Ta podkładka pod stopy maszyny może amortyzować wibracje generowane przez silnik podczas jego pracy.Jeśli mocowanie silnika zostanie uszkodzone, silnik nie będzie trwale przymocowany do ramy, co jest bardzo niebezpieczne.

Podkładka wspornika silnika nazywana jest również klejem do stóp maszynowych, a jej nazwa naukowa tomocowanie silnika.Główną funkcją jest podparcie silnika i rozłożenie obciążenia, ponieważ przy każdym uruchomieniu silnika występuje moment skręcający, dzięki czemu guma silnika może zrównoważyć tę siłę.Jednocześnie guma stopy maszyny pełni również rolę amortyzacji i wspierania silnika.Jeśli ulegnie uszkodzeniu, bezpośrednim objawem będą silne wibracje silnika, którym mogą towarzyszyć również nietypowe dźwięki.
Typowe objawy uszkodzonej podkładki mocowania silnika są następujące:
1. Podczas jazdy z wysokim momentem obrotowym samochód będzie przechylony, a podczas cofania będzie zapięty.Można temu zaradzić zwiększając pedał przyspieszenia.
2. Silnik mocno wibruje podczas uruchamiania lub włączania klimatyzacji.Podczas jazdy z dużą prędkością kierownica mocno wibruje, wibrują także pedały gazu i hamulca.
3. Podczas przyspieszania na drugim lub trzecim biegu często słychać dźwięk tarcia gumy.
Mocowanie silnika jest uszkodzone i wymaga natychmiastowej naprawy.Podnóżki maszyny starzeją się i należy je natychmiast wymienić.