Mocowania silnikapogarszają się, wysychają i ponoszą porażkę.Aby uniknąć uszkodzenia układu napędowego i sprawić, że samochód będzie wyglądał jak nowy, rozważ wymianę starych poduszek silnika.
chrishasacamera
chrishasacamera
Możemy zarabiać na produktach dostępnych na tej stronie i uczestniczyć w programach partnerskich.Ucz się więcej >
Niezależnie od tego, czy jest to hatchback, sedan, crossover czy ciężarówka, wszystkie pojazdy mają kompleksowe harmonogramy przeglądów i interwały, które obejmują różnorodne zadania, od wymiany opon po wymianę filtrów powietrza.Zazwyczaj mocowania silnika stanowią część większego serwisu i dlatego należy je traktować jako element zużywający się.
Z biegiem czasu guma poduszek silnika wysycha, pęka, zapada się, a w końcu oddziela, co powoduje nadmierne ruchy układu napędowego i wibracje.Jeśli samochód był mocno eksploatowany, mocowania silnika mogą pęknąć wcześniej, ale w większości przypadków wiek niszczy mocowania silnika.Tak czy inaczej, jeśli chodzi o wymianę poduszek silnika, w większości przypadków nie jest to zbyt trudne, w zależności od tego, gdzie się znajduje.Wymaga to trochę więcej odwagi niż zwykle, ale jest całkowicie wykonalne dla wojownika garażu, który potrafi łamać klucze.
The Drive i jego partnerzy mogą otrzymać prowizję, jeśli kupisz produkt za pośrednictwem jednego z naszych linków.Czytaj więcej.
Ogólnie rzecz biorąc, wymiana poduszek silnika jest konieczna tylko wtedy, gdy ulegną awarii.Aby upewnić się, że problem mechaniczny jest rzeczywiście związany z mocowaniem silnika, wystarczy prosta dedukcja i diagnostyka, aby potwierdzić problem.
Najczęstszym objawem złego mocowania silnika są nadmierne wibracje i hałas silnika.W najbardziej ekstremalnych przypadkach silnik może nawet stykać się z innymi częściami samochodu podczas ruchu, powodując głośne stukanie.W większości przypadków za każdym razem, gdy kierowca zdejmie pedał gazu lub doda przepustnicę, będzie słychać niewielkie stuknięcie.
Najczęstszymi objawami samochodu z napędem na tylne koła lub silnikiem wzdłużnym będą drgania układu napędowego, które nasilają się wraz z prędkością oraz wibracje silnika, które zmieniają się wraz z obrotami silnika.W przypadku samochodu z silnikiem poprzecznym i napędem na przednie koła stukanie i szorstkość są zjawiskiem powszechnym w przypadku dodatkowego wskaźnika umieszczonego w kierownicy.W samochodzie poprzecznym silnik i skrzynia biegów stanowią jedną całość, którą należy umieścić w komorze silnika.Jeśli silnik się poruszy, osie również przesuną się, powodując zmianę układu kierowniczego.Jeśli samochód ściąga lekko w jedną stronę po zwolnieniu przepustnicy, a następnie ściąga w przeciwną stronę po dodaniu przepustnicy, prawie na pewno jest to problem z mocowaniem silnika lub skrzyni biegów.Zwróć także uwagę na wibracje zależne od prędkości i obrotów.
Szacowany potrzebny czas: 3 godziny
Poziom umiejętności: średni
Układ pojazdu: Silnik, skrzynia biegów
Wykonywanie tej pracy wymaga podparcia najcięższych części samochodu.Aby zapewnić sobie bezpieczeństwo, pamiętaj o noszeniu wytrzymałych rękawic, koszuli roboczej z długim rękawem, która umożliwi bezpieczne dotarcie do komory silnika, oraz sprzętu pomocniczego, takiego jak podnośnik hydrauliczny i wspornik silnika, aby mieć pewność, że silnik będzie zawsze podparty w sytuacji awaryjnej.
W takim razie narzędzia, których będziesz potrzebować, są również dość podstawowe.Nie wiemy, co dokładnie znajduje się w Twoim zestawie narzędzi, więc wymienimy to, czego potrzebujesz.W razie czego.
Zorganizowanie wszystkiego, czego potrzebujesz przed rozpoczęciem pracy, pozwoli zaoszczędzić cenny czas i frustrację.Upewnij się, że zadanie da się wykonać w ciągu jednej sesji, a życie stanie się łatwiejsze.Zaufaj mi.
Większość wymian mocowania silnika odbywa się w podobny sposób, nawet jeśli są one przymocowane do samochodu w nieco inny sposób.Przejdźmy przez ogólne kroki.Jeśli masz problemy ze znalezieniem lub dostępem do wsporników silnika w samochodzie, zapoznaj się z instrukcją serwisową.
Używając podnośnika hydraulicznego od dołu lub drążka podpierającego silnik od góry, lekko unieś silnik, aby zwolnić napięcie z mocowań silnika lub przygotować się do demontażu.W większości samochodów z silnikiem wzdłużnym silnik będzie osadzony na mocowaniach.W większości samochodów z napędem na przednie koła silnik będzie zawieszony na mocowaniach.Istnieje zwrotnica, ale należy o tym pamiętać przy sposobie podtrzymywania silnika.
Mając świadomość stylu mocowania silnika, odkręć mocowania silnika przy podpartym silniku.Najpierw wykręć śruby po stronie silnika, a następnie zdemontuj bok podwozia.Po odkręceniu mocowań silnika, w razie potrzeby podnieś silnik.W samochodach z silnikiem osadzonym na mocowaniach podnoś silnik za pomocą podnośnika lub drążka podtrzymującego silnik, aż będzie można bezpiecznie zdjąć samo mocowanie silnika.W przypadku zawieszeń wiszących nie trzeba w ogóle podnosić silnika, lecz po prostu go wymienić, gdy silnik znajduje się w ogólnym położeniu, z drążkiem podtrzymującym silnik.
Wymontuj bezpiecznie stare mocowania silnika.Uważaj, aby nie wkładać palców w miejsca, w których mogą się zaciąć lub w przypadku niespodziewanej awarii silnika.Użyj dwóch metod wspierania silnika w celu zapewnienia redundancji.Umieść nowe mocowania silnika na swoim miejscu i luźno wkręć śruby.
Przy luźno dokręconych śrubach upewnij się, że silnik jest prawidłowo ustawiony od góry.Większość wsporników silnika ma kołek ustalający, który należy ustawić.W przypadku mocowania typu siedzącego ostrożnie opuść silnik na mocowania, upewniając się, że kołek znajduje się we właściwym miejscu, a następnie dokręć go momentem obrotowym.W przypadku zawieszeń wiszących ustawić silnik ręcznie od góry, aż mocowania zrównają się, a następnie dokręcić momentem zgodnie ze specyfikacją.
Po dokręceniu mocowań usuń wszelkie wsporniki silnika.Upewnij się, że mocowania są nadal dokręcone i praca została wykonana.
Niektórzy z nas, w tym ja, uczą się lepiej wizualnie, dlatego wybrałem film, który w łatwym do zrozumienia formacie pokazuje, jak wymienić zawieszenie silnika.
Masz pytania.Napęd ma odpowiedzi.
A. To zależy od samochodu.W przypadku wierzchowców siedzących jest to mniej ryzykowne, ale może powodować uszkodzenia i dziwną obsługę.W przypadku uchwytów wiszących należy natychmiast wymienić.Mocowanie może zawieść i spowodować gwałtowne ruchy silnika, powodując problemy z przyspieszaniem i prowadzeniem, ale zdarza się to rzadko.
O. Nie zwykle, ale niezwykle rzadko.To zależy od samochodu, ale generalnie silnik nie może wypaść z samochodu.
Absolutnie.Złe mocowania silnika mogą powodować złe prowadzenie, utratę mocy, stukanie i ogólne złe zachowanie silnika.Zamień je tak szybko, jak to możliwe.
Jesteśmy tutaj, aby być ekspertami we wszystkim, co jest związane z poradnikami.Wykorzystuj nas, komplementuj nas, krzycz na nas.Skomentuj poniżej i porozmawiajmy!
Zapisz się na nasze biuletyny
Kronika kultury samochodowej, dostarczona do Twojej skrzynki odbiorczej.
© 2023 Przedsięwzięcia cykliczne.Wszelkie prawa zastrzeżone.
Artykuły mogą zawierać linki partnerskie, które umożliwiają nam udział w przychodach z wszelkich dokonanych zakupów.
Niektóre korzyści naszego programu Zakupy samochodów mogą nie być dostępne w Twoim regionie.Aby poznać szczegóły, zapoznaj się z warunkami.